记者今天获悉，2023年，广东电网公司将新增3400台公共充电桩，重点完善充电服务网络，打造智能高效、普惠保障的充换电基础设施体系。通过提前布局县道、乡道沿线充换电基础设施建设，广东电网以合作建站模式攻破场站选址难题，全面畅通“最后一公里”。

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为新能源汽车“下乡”提供兜底服务

持续三年的“新能源汽车下乡”活动，正带领新能源汽车产业加速驶向下沉增量市场。据中汽协数据显示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，累计销售412万辆，占同期全国新能源汽车总销量的35%。与此相应，新能源汽车的充换电需求也在大幅增长，而农村地域广阔、充电设施运维成本高，难以点燃社会资本投资热情，乡村充电桩渗透率需要进一步提升。

2020年以来，广东电网公司大力推进乡镇充换电基础设施建设，在预期收益不高、社会资本投资意愿不强的高速公路、三四线城市及县乡村等偏远区域，开展兜底性投资建设，通过“织网+精耕+惠民”组合拳，服务新能源汽车下乡“最后一公里”。截至目前，广东电网公司累计投资超4亿元。

作为清远市首批乡村振兴样板区之一的新马村，也是南方电网首个城乡融合综合能源示范点。村内建有6台含有40千瓦直流快充桩的智慧路灯、10台7千瓦交流桩和172千瓦时储能系统，既可为园区及周边的旅游观光巴士、客运巴士、私家车等提供便民充电服务，配套储能设施还可替代电网峰时电量约11万千瓦时，为村民节约出行成本约237万元/年。

为新能源汽车“充好电”

点多面广的乡镇充换电基础设施分布，也为场站运维工作带来了压力和挑战。

作为南方电网广东区域电动汽车服务的属地运营单位，广东电网公司以“视频监控+智能运维”双管齐下，打通不同平台数据资源，借助技术手段实现场站情况实时可观可测可控，对充电需求集中的时段地段做好预研预判和服务保障，有效提升了乡镇充电基础设施故障定位准确率和修复及时率。

“针对节假日旅游、返乡期间充电供需矛盾突出等问题，我们充分发挥省地协同作用，调动县区172个供电局、超1300个乡镇供电所发挥属地支撑，全方位补强充电设施运维能力。”广东电网电动汽车服务有限公司充换电服务部总经理徐升表示。

另外，为积极响应新能源汽车下乡活动，支撑重大节假日出行和返乡充电需求，广东电网电动汽车服务有限公司结合节庆节点持续性策划开展惠民充电活动，100%覆盖广东属地所有乡镇，持续畅通新能源汽车下乡路。

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：沈甸图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：薛家志 卢晓宇 覃轩 陈凌广州日报·新花城编辑：马俊贤